友谊桥
Termez的景点之一是着名的友谊桥，这是乌兹别克斯坦与阿富汗南部边界上唯一的一座桥，它将Termez与阿富汗港口城市Hairaton连接起来。
一个多世纪以前，木制的，然后是铁的Amudarya桥矗立在友谊桥的遗址上。 第一座木桥是在俄罗斯沙皇军队M.Annenkov将军的领导下于5月1888建造的，当时俄罗斯刚刚开始探索中亚。 当时，Transcaspian铁路正在建设中，Amu Darya的过境是必要的。
Amudarya铁路桥在木桩上加固，其长度几乎为三公里。 它被称为当时最大的工程成就。 唉，这座桥只持续了14年：由于河流和沙底的快速流动，桥梁开始坍塌并迅速变得无法使用。
在二十世纪初。 Transcaspian铁路更名为中亚铁路，因为它现在复盖了整个土耳其斯坦。 Amu Darya大桥的负荷变得如此重要，以至于需要紧急现代化。
一艘新的，现在是铁的渡轮的建造始于1902年。 俄罗斯国家为这座桥拨款500万卢布，当时这是一大笔钱。 施工由杰出的工程师S.Olshevsky领导，他已经在西西伯利亚，咸海和其他铁路上建造大型桥梁结构方面拥有经验。 他在顽固的阿姆河上建造了一座坚固的27跨铁路桥，成为当时世界上最大的铁路桥之一。 这座桥做得很好. 也许这就是为什么建筑物的下一次"升级"仅在77年后发生，已经在苏联时代。
目前的816米长的铁路和汽车桥是由苏联建筑商在阿富汗战争高峰期于1981年建造的。 那一年，苏联军队从阿富汗部分撤离开始，新桥被象征性地命名为友谊之桥，作为早日结束战争和建立国家间友好关系的希望的标志。 在1989，据他说，苏联军队从阿富汗撤军已经庄严完成。
阿富汗战争结束后，在90年代末，塔利班占领了阿富汗北部省份，友谊桥改名为海拉顿。 由于安全原因，这座桥被关闭了。 它的交通仅在2001年恢复。 这座桥的盛大开幕标志着派遣了16辆带有人道主义援助的货车，这座桥再次改名为友谊桥。 目前，该桥已投入运营，并在其上进行货运和汽车运输。
